UssurMedia, 22 октября. Пять пунктов пропуска на Дальнем Востоке должны первыми перейти на норматив досмотра грузового транспорта в 10 минут. Об этом заявил заместитель руководителя ФТС России Алексей Тимофеев на всероссийском совещании, сообщает в своем канале МАХ (12+) ФТС России.
"Целевой показатель по типовому времени досмотра грузового транспорта на границе в 10 минут — это поручение Президента Российской Федерации, которое нам, безусловно, необходимо выполнить. Пять пунктов пропуска, расположенных в Дальневосточном регионе, должны выйти на этот показатель в первую очередь, дальше — масштабирование. При этом ответственность каждого руководителя на всех уровнях — тщательно проработать вопрос о достижении целевого ориентира в следующем году", — подчеркнул он.
С подробным докладом на эту тему выступил начальник Главного управления организации таможенного контроля Сергей Амельянович. Он подробно рассказал, за счет чего планируется достичь целевого показателя, а также поделился промежуточными результатами. В частности, в ходе тестирования элементов интегрированной системы пропуска в МАПП Тагиркент-Казмаляр был зафиксирован показатель в 9 минут 40 секунд, что уже укладывается в установленный главой государства норматив.
Выполнение поручения Президента РФ является одной из ключевых целей обновленной Стратегии развития таможенной службы до 2030 года.
"Теперь в Стратегии учтены все наши планы дальнейших действий. Это предполагает внедрение новых технологий для повышения скорости прохождения каждого пункта пропуска, качество проверки каждой таможенной декларации, своевременное поступление каждого рубля в бюджет Российской Федерации. И успех Стратегии — в наших руках", — отметил Алексей Тимофеев.
С докладом на тему реализации Стратегии выступил начальник Главного управления "Аналитический центр" Иван Козлов. Также участники совещания подробно обсудили вопросы работы над ЕАИС ТО 2.0., о работе на этом направлении доложил начальник Главного управления информационных технологий Андрей Орехов.
"Дальнейшее развитие таможенной службы зависит от того, в какой степени мы сможем заменить рутинные действия инспектора удобными цифровыми инструментами. Концепция ЕАИС ТО второго поколения уже готова, ключевая цель — построить прозрачную, прослеживаемую и интеллектуальную таможенную экосистему, в которой каждая товарная партия от ввоза до вывоза оставляет полный цифровой след", — отметил Алексей Тимофеев.
Он подчеркнул, что перед таможенной службой стоят непростые задачи, и выразил уверенность, что сплоченный коллектив ФТС России способен их решить.
"Центральный аппарат, региональные таможенные управления, таможни, таможенные посты — все должны работать как единый механизм. Начальники структурных подразделений центрального аппарата должны находиться в постоянном диалоге с таможенными органами, доводить до них информацию о направлениях дальнейшего развития службы, а начальники региональных таможенных управлений, таможен, таможенных постов, в свою очередь, должны доводить эти сведения до подчиненных должностных лиц", — резюмировал заместитель руководителя ФТС России.
