PrimaMedia, 17 февраля. Поставка первых самолётов Ил-114-300 авиакомпаниям ожидается во второй половине 2026 года, но последующие партии даже в оптимистическом сценарии следует ожидать не раньше 2028 года. А Дальнему Востоку уже сегодня требуется около 20 таких машин для замещения устаревших Ан-24/26, выработавших свой ресурс, и самолётов аналогичного класса иностранного производства. Эксплуатантом новой отечественной техники будет авиакомпания "Аврора", сообщает ИА PrimaMedia.
Технические характеристики воздушного судна позволят эксплуатировать его при слабой аэродромной инфраструктуре, в том числе с коротких, а также грунтовых взлётно-посадочных полос, что очень актуально для Дальнего Востока.
Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Базовая комплектация — 64 пассажира. Летный экипаж самолета состоит из командира и второго пилота. Основная программа сертификационных испытаний Ил-114-300 выполнена в 2025 году.
Перспективы производства и эксплуатации Ил-114-300 обсуждались на совещании, которое провел вице-премьер, полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев.
"Коллеги из Минпромторга, АО "Ил" доложили о том, что все основные испытания проведены, самолет фактически готов. Поставки следующих партий самолетов эксплуатантам намечены на 2028 год с учетом технических циклов изготовления.
Нас, конечно, интересуют сроки как можно раньше. Самолеты на Дальнем Востоке очень нужны",
— сообщил Юрий Трутнев журналистам после совещания (цитаты по "Интерфаксу", 18+).
Получателем первых трех Ил-114-300 должна стать "Государственная транспортная лизинговая компания". На данный момент предполагается, что стартовым эксплуатантом будет авиакомпания Red Wings, подконтрольная госкорпорации "Ростех".
Московский аэропорт "Домодедово" перешел под управление "Шереметьево" Для пассажиров из Владивостока ничего не меняется — "Аэрофлот" летает в "Шереметьево"
На X Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2025, 16+) соглашение о намерениях приобрести три Ил-114-300 с ГТЛК подписала дальневосточная авиакомпания "Аврора". Поставка машин, согласно договоренностям, была запланирована на 2027 год на условиях льготного лизинга с использованием мер господдержки. Но, как видим, в эти сроки выполнить поставки невозможно.
Самолеты для Дальнего Востока, отметил Юрий Трутнев, будут приобретаться за счет бюджета РФ (за это ранее выступал и глава "Авроры" Константин Сухоребрик). Но при нынешних раскладах есть проблема — удорожание поставок.
"Мы большую часть (совещания — прим. ред.) посвятили экономике самолета, потому что это интересная тоже история. На все мои вопросы на тему стоимости летного часа, расхода топлива и так далее коллеги мне ответили, что самолет значительно более экономичный, чем самолеты наши Ан-24, например, и даже чем зарубежные. Здорово. Потом, когда начинаем выяснять, сколько компаниям придется платить, в частности авиакомпании "Аврора", оказывается, что платежи там будут все-таки значительно больше. Спрашиваем: почему? Оказывается, дело в "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК), то есть дело в лизинговых платежах. Я попросил Минфин и Минэкономики разобраться", — отметил вице-премьер.
Ставка лизинга Ил-114-300, которая обсуждается с авиакомпаниями, составит 2,5%, что при нынешней ключевой ставке (15,5%) является существенной мерой господдержки, считают в ГТЛК.
