Практически каждый мальчишка СССР мечтал летать. Вот и вдохновленный рассказами учителей и книгами про Маресьева и Чкалова житель Уссурийска Роман Мелешкин грезил небом. Но подросткам 90-х не повезло: развал страны, взрослым не до кружков по авиации. И лишь пять лет назад в жизнь Романа ворвались, точнее, влетели аэропланы и дельтапланы. А сам он стал владельцем… настоящего самолета. О том, как хобби превратилось в серьезное увлечение авиацией, Роман Мелешкин рассказал в интервью корр. ИА UssurMedia.
От детской мечты к реальности
"Наверное, мечта детства, которая смогла реализоваться в таком возрасте", — так объясняет Роман свое увлечение авиацией. С детства он хотел летать и даже предполагал связать жизнь с авиацией, но это казалось слишком далеким и сложным.
Поворотным моментом стал подарочный сертификат на полет на паролете в пос. Новороссия около четырех-пяти лет назад. "Полетал на паролете и загорелся", — вспоминает Роман. Именно тогда детская мечта начала обретать реальные очертания.
Первые шаги в авиации
Путь к собственному самолету начался случайно. На встрече с однокурсниками выяснилось, что у одной из них дядя летает на дельтолете. Так Роман познакомился с Виктором Суреновичем и начал свое погружение в мир авиации.
Первый год прошел в полетах на дельтолете в Пограничном.
Хобби Романа Мелешкина. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
"Полетали. Говорит: "Ноги не трясутся? Будешь летать?" Не тряслись. Потом дал мне управление. И вот так прошел год. На следующий год нас пригласили на аэродром Новонежино, на базу Приморского аэроклуба", — рассказывает Роман о своих первых испытаниях в воздухе.
Здесь, в Новонежино, продолжил изучение дельтолета. Однако вскоре понял, что самолеты ему ближе.
Роман Мелешкин. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
Почему самолет, а не дельтолет
"Дельталет летает только утром и вечером", — объясняет свой выбор Роман. Днем образуются термические потоки, которые создают сильную болтанку, очень тяжело отрабатываемую на руках. Самолеты же нормально проходят эти потоки и могут летать в течение всего дня.
"Сидишь и ждешь, смотришь в небо, летать хочется. А в небе самолеты летают и утром, и в обед, и вечером", — эта картина окончательно убедила Романа в правильности выбора.
Сигма-4: выбор для начинающего пилота
Роман стал владельцем самолета "Сигма-4" — одного из всего двух таких воздушных судов в Приморском крае. Второй находится в Ливадии.
Хобби Романа Мелешкина. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
"Он очень хороший для начинающих пилотов", — объясняет свой выбор Роман. "Сигма-4" летучий, планирующий самолет, созданный специально для новичков и обучения пилотов. Опытные авиаторы сразу посоветовали ему искать именно эту модель.
Долгий путь из Крыма
История приобретения самолета началась в Крыму, где из-за запрета на полеты владелец был вынужден продать воздушное судно после трех лет простоя. Роман полетел в Крым, где самолет запустили, но летать на нем было нельзя.
Транспортировка стала настоящим логистическим квестом: самолет разобрали, сняли крылья, поместили в контейнер. Конструктор изначально заложил в "Сигму-4" возможность легкой транспортировки — машина идеально вошла в него.
Маршрут доставки: Крым — Москва на автомобиле, затем транспортной компанией в контейнере до Владивостока, оттуда в Уссурийск и, наконец, на аэродром.
Роман Мелешкин. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
Впереди обучение на пилота
Несмотря на то, что Роман является полноправным владельцем самолета, летать самостоятельно он пока не может. Для этого необходимо пройти обучение в лицензированном авиационном учебном центре (АУЦ) в Уфе.
"Я просто владелец самолета, грубо говоря", — с улыбкой делится Роман. — Да, в авиации, чтобы быть в законе, ты должен иметь регистрацию в ВЛЭК, медицинскую комиссию, СЛГ — это сертификат летной годности. То есть при наличии вот этих всех пунктов ты можешь летать. Пилотское удостоверение обязательно".
Дружный коллектив единомышленников и поддержка семьи
"У нас такой дружный коллектив. Мы тут всех друг друга поддерживаем, помогаем, когда что-то нужно сделать. Ты приезжаешь, начинаешь общаться со всеми. Мы беседуем, каждый, естественно, очень интересно рассказывает про свой самолет, вот из этих бесед принимаешь много полезной и нужной информации, запоминаешь", — рассказывает Роман об атмосфере в Приморском аэроклубе.
Семья Романа поддержала его необычное хобби, хотя покупка самолета — это серьезные финансовые вложения, особенно в условиях санкций, когда цены значительно выросли, а зарубежные самолеты не завозятся.
"Ребята говорят, что я запрыгнул в последний вагон", — отмечает Роман, имея в виду удачное время покупки до резкого роста цен на авиационную технику.
Планы на будущее
Роман не видит конечной цели в своем увлечении авиацией. "Это настолько затягивает, надо развиваться дальше, идти вперед", — делится планами собеседник.
Хобби Романа Мелешкина. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
К примеру, сейчас цель — получение пилотского удостоверения и возможность самостоятельных полетов. А в перспективе Роман Мелешкин мечтает катать детей на своем самолете, даря им тот же восторг от полета, который когда-то испытал сам.
