Предварительная подготовка
- Зимой перед поездкой нужно убедиться, что в стеклоомывателе есть незамерзающая жидкость, у машины – годные для эксплуатации зимние шины и, желательно, приобрести специальные дворники с учетом времени года. Они не будут примерзать и лучше очистят стекло от снега.
Фото: Юлия Никитина, РИА PrimaMedia
Шины тоже нужно выбирать с учетом дорог, по которым предстоит ездить. В Приморье снежный накат на протяжении всей зимы – это редкость. У нас более или менее чистые дороги в отличие от Северных районов края, поэтому приморцы отдают предпочтение всесезонным шинам. А вот если водитель ездит постоянно по гололеду или снежному накату, то желательно купить шипованную резину. Она намного лучше удерживает автомобиль на дороге, где есть лед или укатанный снег. Если речь идет уже о Северных районах края, то нужно брать не шипованные, а чисто зимние шины. Они подходят только для этого времени года и только для минусовых температур. С ними поездки будут безопаснее.
Вождение на заснеженных дорогах
- Если на дорожном покрытии снег, то ехать нужно более плавно, чем обычно: не стоит резко нажимать на педали газа и тормоза или быстро выворачивать руль. Если снег свежий и рыхлый, он создает сопротивление, поэтому больше усилий надо передавать на колеса, чтобы автомобиль двигался.
Когда мы начинаем движение в только что выпавшем снегу, колеса могут пробуксовывать. В такой ситуации желательно провернуть из стороны в сторону колеса, буквально по четверти оборотов, чтобы примять снег. И уже после этого следует плавно выезжать.
Заснеженная дорога
Фото: Дмитрий Прокопяк, UssurMedia
Бывают случаи, когда водитель заехал в снег и не может проехать дальше. Здесь следует попробовать отъехать назад по своим же следам: они уже примяты весом автомобиля, и машина увереннее поедет по ним. Но не забываем все делать без резких рывков с места, иначе колеса «утонут» в снежном покрове. После того, как машина сдала назад, появилось место для разгона. Руль необходимо держать ровно. Начать движение в рыхлом снегу следует прямо, а, когда у машины появится инерция, можно поворачивать.
Заносы и увеличение тормозного пути
- При заносе на переднеприводных автомобилях не надо отпускать педаль газа, поскольку он помогает вытянуть машину путем работы передних колес. На заднеприводном автомобиле газ придется отпустить, чтобы задние колеса меньше подавали вращений. В этом случае они остановятся, и машина стабилизируется. При этом нужно рулем «ловить» дорогу. Вне зависимости от привода всегда нужно рулить в сторону заноса.
Фото: Дмитрий Прокопяк
Нередко в зимнее время года случаются аварии из-за несвоевременного торможения автомобиля. Например, подъезжаешь к светофору, начинаешь тормозить, а машина продолжает движение. Важно не паниковать и ни в коем случае не выезжать на встречную полосу движения для того, чтобы избежать столкновения. В такие моменты нужно по возможности съехать на обочину, поскольку там торможение будет проходить быстрее. Обочины, как правило, заснежены или отсыпаны гравием, и сцепление колес проходит лучше. Даже если там снег окажется неукатанный, он будет способствовать остановке машины. Но на встречную полосу никогда нельзя выезжать.
О стереотипах
- Полноприводные автомобили, конечно, по проходимости выгодно отличаются от задне- и переднеприводных на скользкой дороге, на снегу и в грязи. Они быстрее начинают движение с места, разгоняются резче, и поэтому многие водители таких транспортных средств делают грубейшую ошибку, считая, будто на полноприводном авто они могут ехать быстрее, чем другие. На льду все равны, и тормозной путь у автомобилей 4 WD ничуть не меньше, чем у переднеприводных, например. Это нужно помнить и лишний раз не рисковать.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Госавтоинспекция Приморья призывает водителей быстрее «переобуть» автомобили
Состязания любителей автозвука в классе Death Match «раскачали» площадь Уссурийска
