Уссурийск, 15 мая, UssurMedia. Специалисты Уссурийского авторемонтного завода с 12 мая приступили к «оживлению» очередного экспоната музея бронетехники - плавающего танка Советской Армии ПТ-76, который в советском танкопроме был предшественником известной всем БМП. Это уже далеко не первый совместный опыт работы клуба «Техника 20-го века» и заводчан-умельцев. Накануне Дня Победы из заводских цехов вышла реконструированная машина, прошедшая фронты Великой Отечественной войны - бронеавтомобиль БА-3, сообщает корр. ИА UssurMedia.
- Сейчас в цеху АРЗ стоит плавающий танк ПТ-76Б выпущенный в феврале 1967 года. Последнее его место службы – подразделение морской пехоты в Славянке, - рассказал реставратор-эксперт по бронетанковой технике клуба «Техника 20-го века» Сергей Поддубный.
Справка: ПТ- 76 - советский легкий плавающий танк, предшественник БМП. Принят на вооружение Советской Армии в 1951 году. ПТ-76 широко использовались в ряде вооруженных конфликтов, в том числе во Вьетнамской войне, в конфликтах между Израилем, Сирией и Египтом в 1967 и 1973 годах, индо-пакистанской войне 1971 года, югославской войне 1991—1995 годов, эпизодически — в ходе боевых действий в Чечне.
На счету Сергея порядка 10 единиц возрожденной исторической техники. Первенцем стал БТР-40 (первый серийный в Советском Союзе БТР – редакция). Затем последовала серия машин, среди которых такие раритеты, как первый советский танк МС-1 и оружие Победы – легендарная «Катюша» на базе «Студебеккера».
Чем старше техника, тем сложнее восстанавливать ее в соответствии с оригинальными чертежами, сообщил собеседник агентства. Например, ПТ-76Б трудно будет восстановить, но больших проблем не возникнет, ведь и чертежи, и запчасти на него еще можно найти. А восстанавливая легендарный танк МС-1 1931 года выпуска, пришлось серьезно потрудиться, разыскивая в архивах документацию. Многие детали приходилось изготавливать с «нуля», на оборудовании завода.
Причем, по признанию реставратора-эксперта, работает над восстановлением техники весь завод. Если бы не здешние умельцы, восстановление машин заняло бы многие месяцы, если не годы. Благо – база завода и уровень мастерства заводчан позволяют решить многие, казалось бы, непреодолимые проблемы с деталями. Только это позволяет воссоздать технические раритеты, максимально точно соответствующие своим историческим прототипам.
- Рассчитываем, что через полгода танк будет полностью восстановлен, и встанет в ряд среди своих бронированных собратьев в музее клуба «Техника 20-го века». У всех машин там своя история. Так, ПТ-76Б оказался в распоряжении клуба в результате конверсии, без силовой установки, без бортовой брони и с прорезанным стволом. Но это все уже, практически, восстановлено. А тот же МС-1 – совсем другое. В поселке Байкал Приморского края, под Пограничным, обнаружился его корпус. А его башня к нам попала с погранзаставы Хасанского района. Но мы можем утверждать, что даже довоенные машины на 80-90% воссозданы нами исторически точно, - поделился генеральный директор Уссурийского авторемонтного завода Сергей Юрчак.
Он отметил, что большую помощь реставраторам оказывает Анатолий Козицкий, один из организаторов и учредителей клуба «Техника 20-го века». В остальном – это чистый энтузиазм.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Уникальную фронтовую машину восстановили на уссурийском авторемзаводе
Десант войск вермахта под Уссурийском столкнулся с бойцами РККА
Танк в цеху завода
Фото: Дмитрий Прокопяк, ИА UssurMedia
- Сейчас в цеху АРЗ стоит плавающий танк ПТ-76Б выпущенный в феврале 1967 года. Последнее его место службы – подразделение морской пехоты в Славянке, - рассказал реставратор-эксперт по бронетанковой технике клуба «Техника 20-го века» Сергей Поддубный.
Справка: ПТ- 76 - советский легкий плавающий танк, предшественник БМП. Принят на вооружение Советской Армии в 1951 году. ПТ-76 широко использовались в ряде вооруженных конфликтов, в том числе во Вьетнамской войне, в конфликтах между Израилем, Сирией и Египтом в 1967 и 1973 годах, индо-пакистанской войне 1971 года, югославской войне 1991—1995 годов, эпизодически — в ходе боевых действий в Чечне.
Реставратор-эксперт Сергей Поддубный
Фото: Дмитрий Прокопяк, ИА UssurMedia
На счету Сергея порядка 10 единиц возрожденной исторической техники. Первенцем стал БТР-40 (первый серийный в Советском Союзе БТР – редакция). Затем последовала серия машин, среди которых такие раритеты, как первый советский танк МС-1 и оружие Победы – легендарная «Катюша» на базе «Студебеккера».
Чем старше техника, тем сложнее восстанавливать ее в соответствии с оригинальными чертежами, сообщил собеседник агентства. Например, ПТ-76Б трудно будет восстановить, но больших проблем не возникнет, ведь и чертежи, и запчасти на него еще можно найти. А восстанавливая легендарный танк МС-1 1931 года выпуска, пришлось серьезно потрудиться, разыскивая в архивах документацию. Многие детали приходилось изготавливать с «нуля», на оборудовании завода.
Боевое отделение
Фото: Дмитрий Прокопяк, ИА UssurMedia
Причем, по признанию реставратора-эксперта, работает над восстановлением техники весь завод. Если бы не здешние умельцы, восстановление машин заняло бы многие месяцы, если не годы. Благо – база завода и уровень мастерства заводчан позволяют решить многие, казалось бы, непреодолимые проблемы с деталями. Только это позволяет воссоздать технические раритеты, максимально точно соответствующие своим историческим прототипам.
Сергей Поддубный и Александр Остроцкий возвращают МС-1 к жизни, 2014 год
Фото: Дмитрий Прокопяк, ИА UssurMedia
- Рассчитываем, что через полгода танк будет полностью восстановлен, и встанет в ряд среди своих бронированных собратьев в музее клуба «Техника 20-го века». У всех машин там своя история. Так, ПТ-76Б оказался в распоряжении клуба в результате конверсии, без силовой установки, без бортовой брони и с прорезанным стволом. Но это все уже, практически, восстановлено. А тот же МС-1 – совсем другое. В поселке Байкал Приморского края, под Пограничным, обнаружился его корпус. А его башня к нам попала с погранзаставы Хасанского района. Но мы можем утверждать, что даже довоенные машины на 80-90% воссозданы нами исторически точно, - поделился генеральный директор Уссурийского авторемонтного завода Сергей Юрчак.
Реконструированный на День Победы бронеавтомобиль БА-3
Фото: предоставлено музеем «Техника XX века»
Он отметил, что большую помощь реставраторам оказывает Анатолий Козицкий, один из организаторов и учредителей клуба «Техника 20-го века». В остальном – это чистый энтузиазм.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Уникальную фронтовую машину восстановили на уссурийском авторемзаводе
Десант войск вермахта под Уссурийском столкнулся с бойцами РККА
Общество
