Знак 110 на выезде из Уссурийска. Фото: UssurMedia
Знак, разрешающий водителям ехать со скоростью 110 км/ч, на территории страны встречается не так уж и часто:
- 1022 – 1031км автодороги М-5 «Урал» Москва – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск;
- 1820 – 1844 км автодороги М-5 «Урал» Москва – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск;
- 97 –112 км автодороги М-8 «Холмогоры»;
- 1 – 6 км автодороги Р-217 «Кавказ» на участке «Обход п. Иноземцево»;
- 0 – 14 км автодороги Р-217 «Кавказ» на участке «Обход г. Нальчика».
В октябре к ним прибавились еще два, оба — на выезде из Уссурийска – в сторону Хабаровска от развязки в районе Михайловки и в сторону Владивостока от развязки с объездной трассой. Установку знаков планировали еще летом 2014 года, однако, по факту они были установлены лишь в октябре.
Знак 110 на выезде из Уссурийска. Фото: UssurMedia
В результате анализа показателей аварийности, проведенного Росавтодором на участках федеральных трасс, где скоростной режим был увеличен до 110 км/ч, вышло, что количество ДТП снизилось более чем в 2 раза. Данные Уссурийска от общероссийских отличаются. По утверждению инспектора по пропаганде ГИБДД по г. Уссурийску Виктории Устенко, установка знака на выезде из города никак не сказалась на авариях – их как не было, так и нет, однако, увеличилась пропускная способность трассы.
Знак 110 на выезде из Уссурийска. Фото: UssurMedia
Как сообщает федеральное дорожное агентство, скоростной режим может быть повышен на трассах категорий IА («Автомагистраль») и IБ («Скоростная дорога»), то есть имеющих разделительную полосу и не имеющих пересечений и съездов в одном уровне, что снижает вероятность возникновения аварийных ситуаций (из-за наличия пересекающих потоков или возможности выезда на полосу встречного движения). Сегодня доля протяженности автомобильных дорог IА и IБ категорий, подведомственных Росавтодору, составляет около 8% (более 4000 км) от общей протяженности федеральной сети дорог (50 000 км).
«Прежде чем увеличивать на федеральных трассах скоростной режим, Росавтодор в обязательном порядке проводит проверку соответствия геометрических элементов плана и продольного профиля требованиям ГОСТа Р 52399-2005, показателей ровности и коэффициента сцепления покрытия, а также обустройства участков техническими средствами организации дорожного движения», – подчеркивает руководитель Росавтодора Роман Старовойт.
