UssurMedia, 18 октября. При смене летних шин на зимние нужно ориентироваться не на календарь, а на погоду. "Основной ориентир — устойчивая среднесуточная температура около +5-7 °C и ниже", — отмечает технический специалист компании ROSSKO Константин Ершов. Ждать первого снегопада не стоит: если ночью бывают заморозки, лучше переобуться заранее. В зоне риска — мосты и эстакады, где лёд появляется даже при плюсе на улице.
Раньше остальных должны менять резину водители Сибири, Урала и Дальнего Востока, а также те, кто часто ездит ночью или по трассам. Нешипованные фрикционные шины, или "липучку", можно поставить чуть раньше, но злоупотреблять этим нельзя. "Зимняя резиновая смесь значительно мягче летней. На прогретом асфальте она интенсивнее изнашивается", — предупреждает эксперт. Езда по теплому асфальту опасна потерей шипов и ухудшением тормозных характеристик.
Критический износ протектора зимних шин — 4 мм. Но важно также искать трещины, вздутия и оценивать наличие шипов. Неравномерный износ укажет на проблемы с давлением или необходимость сделать сход-развал. Если старый комплект негоден, новые шины лучше купить до начала высокого сезона, чтобы избежать дефицита и очередей.
Чтобы резина служила до шести сезонов, избегайте трех главных ошибок. Первая — неправильное хранение. "Главные враги шин — солнце, жара и перепады температуры", — подчеркивает Ершов. Храните колеса в сухом месте без герметичных пакетов, чтобы не разрушить корд. Вторая — агрессивная езда. Пробуксовки перегревают контактный слой и вырывают шипы. Третья — отсутствие прикатки. Новые шины требуют спокойного режима на первых 500–700 км со скоростью до 80 км/ч, чтобы шипы "уселись" в гнёздах.
"Зимняя резина — не расходник, а элемент безопасности", — резюмирует специалист.
