UssurMedia, 18 марта. В Приморском крае пошла волна закрытий автовокзалов. Печальная участь к 4 мая ожидает Покровку, Камень-Рыболов и Кировку. Генеральный директор сети, в которую также входит и автовокзал Уссурийска, заранее уведомил об этом глав поселений и сотрудников. Причина экономическая: автовокзалы стали нерентабельными — пассажиров перехватывают нелегальные "бомбилы". Корр. ИА UssurMedia отправился на автовокзал Уссурийска и узнал, что он пока работает, но также стал убыточным. Начальник Наталья Истратова сказала прямо: если ситуацию с нелегальными таксистами не изменят, второй по величине город Приморья останется без автовокзала. Подробнее в материале.
Подступиться к автовокзалу Уссурийска обычному пассажиру, желающему купить билет на автобус, сложно. Уже с дороги бойкие мужчины наперебой предлагают свои услуги:
— Во Владивосток нужно?
— В Спасск поехали?
— В Арсеньев хотите?
Восемь из десяти пассажиров так и не доходят до касс, сворачивая по направлению к недалеко стоящим микроавтобусам. "Черные" водители спокойно забирают людей, не встречая сопротивления контролирующих органов, из-за падения пассажиропотока легальные перевозчики один за другим закрывают маршруты, а на вокзале идет сокращение сотрудников…
Автовокзал. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
Старое здание и незавершенный ремонт
Зданию уссурийского автовокзала 54 года, за все это время капитального ремонта оно не видело. После крупного наводнения три года назад вода зашла на первый этаж до отметки 1,67 метра, арендаторы буквально уплыли, состояние помещений стало критическим.
По инициативе начальника автовокзала Натальи Дмитриевны Истратовой, собственник заказал экспертизу во Владивостоке, добился ремонта кровли, и подрядчик четыре месяца полностью менял крышу, отливы и другие конструкции. Сейчас на объекте делают новый туалет для маломобильных пассажиров, но любые работы по косметическому ремонту зала ожидания и внутренних помещений приостановлены: собственник здания сообщил, что средств на это нет.
Пассажиров было тысяча, стало 220
Главная проблема вокзала — не стены, а пустые кассы. По словам Натальи Истратовой, еще несколько лет назад через автовокзал проходило около 1 000 пассажиров в сутки, сейчас — всего 220–250 человек, то есть поток упал примерно в четыре раза. Из‑за этого перевозчики один за другим отказываются от рейсов.
Автовокзал внутри. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
К примеру, вместо десяти автобусов по маршруту Спасск — Владивосток осталось пять, по Владивостоку (514‑й маршрут) — всего три рейса, полностью закрыты направления в Пограничный, Липовцы, Галёнки и другие села.
Сняты с линии и длинные межрегиональные рейсы: закрыт маршрут на Хабаровск (с октября 2025 года), нет прежних рейсов на Дальнереченск, Новопокровку, Кировку, многие автобусы Владивосток — Дальнереченск и Владивосток — Новопокровка больше не выходят на линию.
Нелегальные "бомбилы" у дверей вокзала
Нелегальные таксисты стоят буквально "цепью" в каждом муниципалитете края: у автовокзалов в Пограничном, Хороле, Камень‑Рыболове, Кировке, Ярославке, у всех автостанций, где ещё есть хоть какой‑то поток людей. Они встречают пассажиров у крыльца, ведут "за ручку" к машинам, даже собирают людей через чаты в мессенджерах и доски объявлений, не платят за аренду помещений.
А самое главное: не проводят обязательный техосмотр и медосмотр, не имеют путевых листов и часто работают без страховки! Но пассажиров собственная безопасность не волнует.
8 из 10 человек едут на транспорте нелегальных водителей. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
Начальник автовокзала вспоминает, как сама фотографировала на стеклянной остановке в Пограничном объявления с номерами телефонов, расписанием и чатами "от Саши", передавала номера машин в Минтранс и диспетчерские — но реальной реакции не последовало.
При этом, проверки чаще приходят именно к тем, кто работает легально: транспортная полиция фиксирует нарушения у небольшого числа оставшихся автобусов на территории автовокзала, тогда как десятки нелегалов у рынка и универмага продолжают работать без протоколов и штрафов.
Закрывающиеся автостанции края
Пока Уссурийск ещё держится, по краю волна закрытий уже началась. Там, где автовокзалы закроются в мае, в ответ лишь развели руками: автостанции частные, субсидий нет, конкурировать с нелегальными такси ресурса не хватает. Власти на местах признают, что знают о существовании "чёрных" перевозчиков и их чатах, но максимум, что обещают, — написать очередное письмо в краевое министерство транспорта.
На уровне края и федеральных структур ситуация подаётся мягче: речь идёт о временной приостановке части маршрутов, об уменьшении числа рейсов, о комплексной работе по легализации такси и снижении доли нелегалов. Но для жителей глубинки это выглядит иначе: в Хороле и Камень‑Рыболове количество рейсов уже сокращено более чем наполовину, некоторые направления во Владивосток ходят раз в сутки, а здания автостанций открываются на час в день или закрываются вовсе.
"Мы убыточны. Дальше — закрытие"
На уссурийском автовокзале уже прошли сокращения: штат урезали до минимума, сократить больше, по словам начальника, уже просто некого. Работа при этом остается сменной, вокзал открывается к 05.30 утра, чтобы успеть продать билеты на первый автобус в 05.40, и закрывается в 22.00 (последний рейс в 21.15). Зарплаты у сотрудников мизерные, но даже их платить все сложнее — выручки от продажи билетов не хватает, вокзал стал убыточным и больше не может финансово поддерживать соседние станции, как это было раньше.
Сотрудники уверены, если ситуацию с нелегальными таксистами не решат, вопрос о закрытии встанет и перед Уссурийском.
Бомбилы перехватывают пассажиров у крыльца. Фото: Анна Маринец, ИА UssurMedia
Перевозчики на совещаниях уже открыто заявляют: либо власть реально борется с нелегалами, либо им проще "положить карты маршрута" в мае и прекратить работу.
"Персоналу все равно, где и как работать, но важен сам принцип: чтобы в Приморье снова заработала система регулярных перевозок, а люди могли без риска сесть на автобус в своем городе и быть уверенными, что он дойдёт до пункта назначения", — говорит начальник автовокзала Уссурийска.
