В советскую эпоху личный автомобиль воспринимался как символ престижа и высокого социального положения, а не как обычное средство передвижения. Отечественный автопром не был в состоянии справиться с потребительским спросом, что приводило к многолетним очередям на покупку машин, которые, к слову, стоили довольно дорого.
Например, в 1980 году самый доступный "Запорожец" ЗАЗ-968М стоил 5600 рублей, ВАЗ-2106 — 8400 рублей, "Москвич-2140" — 7500 рублей, а ГАЗ-24 "Волга" — целых 11 200 рублей при средней ежемесячной зарплате в 160-180 рублей.
Автор Дзен-канала "Ностальгия по СССР и 90-м" (16+) предлагает вспомнить, как это было. Сейчас эти привычки могут показаться странными, даже дикими, а за некоторые из них сегодня можно получить штраф.
Самостоятельный ремонт автомобиля. Официальных СТО в Советском Союзе было недостаточно, и запись на них могла затянуться на несколько месяцев. В то же время ремонт автомобилей в частных гаражах считался незаконным.
Поэтому большинство советских автовладельцев, приобретая машину, по выходным дням вынуждены были осваивать навыки автомеханика. Замена шин, масла, тормозных колодок и другие мелкие работы практически все выполняли самостоятельно.
Мытье автомобиля в реке. В советское время вопросам экологии не уделялось должного внимания. Считалось вполне нормальным подъехать на автомобиле к водоему, устроить пикник и заодно всей семьей помыть машину водой из реки или озера. Ведь автомойки отсутствовали, а таскать воду ведрами из дома было не самым привлекательным занятием.
Летняя резина зимой. В СССР на каждый автомобиль полагался один комплект всесезонной, фактически летней резины, рассчитанный на три года, что создавало неудобства для тех, кто часто пользовался машиной.
Специализированная зимняя резина тогда не производилась, поэтому в условиях гололеда и снегопада приходилось передвигаться по плохо очищенным дорогам медленно и с особой осторожностью. В северных регионах на колеса устанавливали цепи противоскольжения.
Игнорирование пешеходов. Несмотря на то, что пешеходные переходы появились еще в 1980-х годах, многие водители не торопились уступать дорогу пешеходам, считая себя "владельцами дороги".
Однако и сами пешеходы не всегда соблюдали правила дорожного движения. Нередко люди перебегали оживленные магистрали в неположенных местах, хаотично двигались по проезжей части и т. п.
Тюнинг в советском стиле. Как и сегодня, некоторые автовладельцы пытались выделить свой автомобиль из общей массы, прибегая к самодельному тюнингу. Самыми популярными элементами декора были голова куклы на фаркопе, оплётка руля из проводов, цветная тормозная жидкость в фарах, вымпелы, наклейки SU и, конечно же, розочка из оргстекла на ручке переключения передач.
Воровство магнитол и дворников. Мелкое воровство было распространенным явлением в СССР. Из автомобиля, оставленного без присмотра во дворе, за считанные минуты могли снять дворники, а с появлением автомагнитол — разбить стекло и похитить её.
Поэтому, покидая автомобиль, водители забирали с собой дворники и магнитолу или, по крайней мере, прятали их в багажник. Многие вообще ездили без щеток стеклоочистителей, устанавливая их только при необходимости.
